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南方日报:天桥拆两座建两座仅用3小时

2020-04-20 14:53:18点击量:488

       “开阳高速改扩建5号天桥拆建工程启动!”4月15日上午,在开阳高速恩城至大槐段的天桥施工现场,只听施工总指挥一声令下,8组模块车在技术员的遥控下立刻紧张往返作业。3小时后,开阳高速原5号天桥成功拆除,与此同时,在距离被拆除天桥32米处,一座新天桥平地而起,迅速搭建起来。

       据了解,这是广东省交通集团所属开阳高速改扩建项目在全国首次运用SPMT模块智能移运技术同步拆除和架设天桥。

       “快速拆建天桥的施工时间虽然短,但为了这次新尝试取得成功,我们从半年前开始就做了大量准备工作。”开阳改扩建项目工程技术部副部长李晓华介绍,在这次拆建天桥任务中,模块车承运的5号天桥新梁体最重,长40米、宽12米,重700多吨,相当于500多辆普通小轿车的重量。“由于运载的梁体重量都在500-700吨左右,在运输过程中要始终保持梁体的平衡,避免引起倾覆。”李晓华表示,4组模块车在运载梁体时必须保持同步,要精确控制模块车行驶速度,每分钟约行驶8米。

       据悉,开阳高速改扩建项目于去年4月首次在省内高速公路采用SPMT模块智能移运技术,3小时内顺利拆除3座天桥。此次则是在全国范围内首次实施天桥的同拆同建,在3小时内实现了2座旧桥的拆除和2座新桥的架设。

       笔者了解到,因扩建工程需要,开阳高速公路上跨天桥需拆除13座,新建12座,分布地点零散,且结构形式多样,组织管理难度较大。经过讨论研究,开阳改扩建项目最终确定采用SPMT模块智能移运技术,在两个月内分5批次使用该技术拆建天桥。截至目前项目已拆除天桥6座,新建天桥5座,预计今年5月将完成全线快速拆建天桥的目标。

       “传统爆破拆除天桥需要10-13个小时,吊装架设天桥更是需要3-7天,而运用SPMT技术对天桥同拆同建大约需要3小时,工期总计将节省一个多月时间。”李晓华表示,使用SPMT技术能减少一次性材料使用和人工拆建的范围,避免传统爆破桥梁带来的粉尘污染,更加节能绿色环保。

       目前,开阳高速改扩建项目主线路基单幅已交验完成229公里,占主线应交验里程98%;主线半幅交通转换完成68公里;路面施工完成40%;预计年底完成主线通车目标。

       南方日报记者 李赫

       通讯员 沈高 黄海敏

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