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第四届全国水下隧道建设与管理交流会暨深中通道沉管隧道现场观摩会在深圳举行

2019-11-26 15:13:47点击量:1010

       11月20-21日,第四届全国水下隧道建设与管理交流会暨深中通道沉管隧道现场观摩会在深圳召开,会议由中国公路学会主办,深中通道管理中心和中交公路规划设计院有限公司联合主办。


       本次会议以“水下隧道创新技术与重大工程实践”为主题,得到了包括广东交通集团在内的上级主管单位,以及深中通道项目岛隧工程各参建单位的大力支持。

       会议开幕式由中国公路学会副秘书长乔云主持,广东交通集团副总经理曹晓峰介绍了集团成立以来所取得的丰硕成就、深中通道项目基本情况,以及深中通道在推进交通强国建设的实践。

       为进一步总结和交流我国水下隧道建设的先进技术与管理经验,促进新技术、新材料、新设备、新工艺的创新和推广应用,围绕大会主题,会议邀请了中国工程院院士陈湘生、王复明等多位专家学者作主旨报告,并专门设立了深中通道报告专场,交流分享深中通道项目建设过程中的创新成果。

       其中,广东省公路建设有限公司总经理、深中通道管理中心主任陈伟乐作题为《深中通道钢壳混凝土沉管隧道智能建造实践》的报告,简要介绍项目沉管隧道建设面临的技术挑战及相关智能建造取得的成果;深中通道管理中心总工程师宋神友以《钢壳混凝土沉管隧道自密实混凝土制备及浇筑关键技术》为题,向与会人员展示了项目沉管隧道钢壳沉管智能浇筑应用与实施情况;深中通道管理中心副总工程师兼总工程师办公室主任陈越作了题为《我国水下隧道技术发展》的报告。

       深中通道沉管隧道下穿沿江高速、大铲航道、机场支航道、矾石水道,全长6845米,其中沉管段长5035米,共32个管节,标准管节长165米,采用钢壳混凝土沉管隧道结构型式,为国内首次、国际上首次大规模应用。
       深中通道沉管隧道建设难度高,双向八车道超宽钢壳沉管还没有相应工程建设经验和技术标准,成熟的设计及施工规范、质量验评标准、检测手段等都在试验和探索中。
       四年来,由深中通道管理中心牵头,在六十余家参建团队的共同努力下,目前基本上攻克了项目乃至行业的“卡脖子”前沿技术难题,形成了具有自主知识产权的钢壳混凝土沉管隧道建设成套技术,填补了相关领域的空白。


       21日下午,与会专家、学者及相关行业代表分别前往深中通道东人工岛施工现场及沉管隧道钢壳制造基地实地调研岛隧工程进展,深入现场了解深中通道智能制造生产线等情况。

       目前,深中通道建设顺利,各项关键工程有序推进。

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