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捷报!深中通道首片箱梁架设成功

2019-11-26 14:42:09点击量:777

       11月21日,广东交通集团在建的深中通道桥梁工程S07合同段,首片40米箱梁架设成功,吹响了深中通道上部结构快速施工的号角。


       上午10点20分,运梁车从深中通道S07标段智慧梁场出发,运载着重160吨的40米小箱梁,以0.5米/秒速度缓缓地向深中通道陆域引桥工地驶去。

       11点03分,40米小箱梁到达提梁站,施工人员校正梁体位置,给箱梁松绑。

       11点18分,架梁施工正式启动,在提梁机的操作下,起吊、对位、落梁等步骤一气呵成。

       11点50分,陆域引桥的首片40米箱梁精准到位,架设成功。
       深中通道陆域引桥长1.6公里,施工分主线桥及A、B匝道,需架设40米预制箱梁共计636片,此次架设的首片箱梁位于西引桥189号至190号墩桥体的4号梁。

       “首片箱梁架设成功,意味着深中通道陆域引桥转入上部结构快速施工阶段。”深中通道桥梁工程S07合同段项目部一分部总工程师李勇介绍说,架设作业采用提升站起吊架桥机架梁法,有效破解了架设时存在架桥机带梁横移及落梁过程控制、箱梁定位安装、湿接头施工新旧混凝土连接面处理、克服纵向坡度大等难题,缩短了施工作业时间,提高了架设质量,避免了对生态环境造成不良影响。


       按照施工计划,陆域引桥的架梁施工将于12月下旬转入架梁机作业阶段,架设速度最快可达一天一孔。目前,陆域引桥的桩基础施工完成85%,承台施工完成35%,墩身施工完成10%,预计2020年底完成陆域引桥梁体架设施工,2021年6月陆域引桥建设完成。

       项目部自进场以来,坚持以“创新驱动、质量为先、绿色发展”为基本方针,按照智能化、信息化、装配化的施工理念,建成了国内一流的智慧梁场,克服了以往钢筋质量的通病。

       通过对模板加工质量,混凝土配合比及施工工艺的严格控制,实体构件的外观质量有明显的提升。

       自主研发的智慧管理平台实现了对人员、物料、场地动态管理及预制生产数字化管理,有效的提升了作业效率,节约了人工物料成本,并显著降低了施工风险

       深中通道是国家“十三五”重大工程和粤港澳大湾区重要过江通道。项目起自广深沿江高速机场互通,通过广深沿江高速二期东接机荷高速,向西跨越珠江口,在中山市马鞍岛登陆,与在建的中开高速对接,通过连接线实现在深圳、中山及广州南沙登陆。项目全长约24公里,预计2024年建成通车。

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